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停车场管理系统可变信息标志的布设原则

发布时间:2019-04-01 10:44 点击次数:


         目前,可变信息标志仍是停车场管理停车诱导系统中最基础、最常用的一种信息发布方式。而信息标志的设置形式、设置密度对于信息的可视性、实时性具有重要影响。如果提供的是前方停车场已满,标志设置的位置就要使驾驶员在必要时可改道。下面是停车诱导信息系统的信息标志设置的一般准则[20]。

1)一般设置准则:停车场诱导标志一般位于主要交叉口的上游,具体的距离交叉口的距离与道路交通流特性、车辆在该路段的运行速度有关。发布屏前不得有遮挡物影响司机快速识读发布内容,还要考虑相关道路的市政工程条件,如供电、通信、地下管线、安装基础场地等。

2)一般间距准则:诱导标志之间的距离一般为1.2km比较合适,对于整体的系统来说,诱导标志之间的距离则以1.6~2.4 km比较实用,在确定这类标志的间距时,交叉口的间距也是重要的影响因素。

前面5.4节中提到,停车场信息发布的控制策略采用分四级诱导方式,那么吉林大学硕士学位论文停车诱导系统关键技术研究可变信息标志的布设原则也根据不同的诱导层次有所不同,具体如下:

1)一级诱导标志布设原则

一级诱导标志主要安装在环路与环路联络线交口的上游,屏前不得有影响司机快速识读显示内容的遮挡物。

天津停车场划线主要布设在城市环路及快速路上,具体应安装在交通流容易集中路段或主要交通路口的上游,且诱导屏的下游具有分流能力。具体距离路口的距离应根据交通标志的要求来计算确定。具体的计算公式如下:

前置距离D、安装高度d、读完后到标志的距离l可根据下列公式计算:

 

代表行车速度修正系数。

代表汉字复杂性修正系数(以标志板中最复杂的文字为对象);

代表文种修正系数;

代表实际文字高度;

代表有效文字高度;

 

2)二级诱导标志布设原则

设置在进入某个停车场诱导区域的主要道路的交叉口入口前一定距离。安装在进入该区域主要道路右侧,诱导牌到交叉口的前置距离仍根据道路速度和一级诱导标志布设中公式来确定,下沿距地面5.5m,同时注意不要与其它交通标志干扰。天津停车场划线为进入本区域的司机提供区域内主要停车场的总体分布及空车位状况。

3)三级诱导标志布设原则

该类显示牌放置在区域内各停车场周围的主要路口,一般一块或多块该类型诱导牌组合在一起使用,其中一块诱导牌对应一个停车场,用来指示从诱导牌竖立的地方去往附近的停车场的行车方向及空车位数。同时考虑禁左、单行线等路线管制,避免不必要的安装。由于车辆在区域内街道行驶速度较低,该类诱导牌的与路交口的前置距离15m左右即可。安装可采用双立柱抱箍式,显示诱导牌下缘距地面2.5m,不能被其它物体遮挡。

4)四级诱导标志布设原则

四级停车诱导显示标志牌安装在具体停车场(库)入口处设置,安装采用单立柱抱箍式,通过标志牌后侧的抱箍安装在立柱上,显示标志牌下缘距地面

2.5m;其安装、控制的要求与三级诱导牌相同。

小结

本章主要针对可变信息标志的停车信息发布方式,根据停车诱导系统的总体结构,给出了停车诱导信息发布的不同层次及其发布策略;综合考虑停车场当前泊位信息、停车诱导标志到停车场的行车时间(基于道路的实际交通状况)、停车泊位预测信息等因素,提出了可变信息板停车信息发布中停车场“空、满”状态的判定方法,并给出上述影响因素的确定方法;最后给出信息显示的算法以及可变信息板的布设原则。

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