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中国立体车库市场现状与发展前景

发布时间:2019-04-01 10:44 点击次数:
 立体停车场前景广阔   据分析,目前国内国际多数城市均已寸土寸金,交通压力正逐步从动态向静态转化,“停车难”已成为城市发展的一个公共性难题。据测算,到2010年中国轿车保有量将达到2000万辆。停车位估计需增加480万个,平均每年需求96万个。而目前,全国已建成的立体停车位才3万多个。因此由天津停车场划线告诉大家立体停车将有广阔的市场前景. 1.立体车场属性不清晰   立体停车库既可以将有限的土地资源最大利用化,且蕴涵无限商机,然而与停车市场的巨大需求相反是的,商家并不爱建立体式停车库。  采访中不少企业抱怨,建一个地面立体停车场的手续与建商品房房一样,这是当前立体停车场有市场却少商家开发的原因之一。林华介绍,有时仅办理各种手续竟需要近2年的时间,这是由于立体停车场“身份属性”不明晰,导致审批和报建手续复杂,时间较长。据称,目前在这个领域的现实操作中,有人把它称作为建筑物,也有人称作构筑物,还有人称其为设备。三种身份属性,其申报审批是不一样的,而且审批标准也不一样。例如,如果把它称作为建筑物,就涉及到通风采光等问题,须按照有关政策要求,按建筑物的相关要求进行审批;如果是按照构筑物则标准就相对低一些,手续也简单一些;如果是按照设备申报,则就更简单了。因此,企业在报建过程中,往往在中途会出现批不了,甚至还会出现“违规建筑”的情况,七弄八弄,手续异常繁琐,建委、交委、工商等部门都要跑。林华戏称,这好比去商场买电视机,却要办与买房手续一样的手续。一个地面立体停车库的报建手续有着与建筑房产一样的繁琐手续,审批程序的繁琐,致使一些商家不愿投资。对于不同身份的属性,其规划要求各审批标准都不一样,尽快落实地上立体停车场属性问题,对发展立体停车场、解决停车难无疑会引到重大作用。2.停车场规范标准滞后   广州市交通运输研究所高级工程师马仁洪分析认为,机械停车库之所以在广州市发展不够快,首先是由于现行停车场规范标准滞后造成的。机械停车设备行业在我国属新兴行业,而现在停车场相关规划设计规范、消防规划的技术标准主要是针对自行式停车场。由于在城市中心区新建或改建机械车库必然会受到各种条件的限制,机械车库的设计方案难以满足相关规范,而负责审批此类建设项目的规划、交通、消防等部门仍按现行规范要求,使得多数此类建设项目的报建难以通过。许多开发商在几经波折后,干脆放弃了机械车库设计方案,而回到传统的自行式车库模式。3.缺乏政策扶持  其次,缺乏政策扶持。马仁洪认为,机械立体车库生产商的市场开发难度大。机械立体车库不是高回报、快回报的投资项目,而是一项长期但比较稳定的投资项目。目前,广州等地在机械车库的建设地价、经营收费标准、建筑物停车配建指标等方面还没有扶持政策。而建设及经营机械车库又涉及交通、规划、公安、技监、物价等多个部门,社会投资建设机械车库的市场氛围不浓。另外,市民认识差异和使用习惯缺乏引导,对机械停车缺乏了解和存在偏见。目前,广州市人均GDP突破5000美元,但小汽车消费却未进入快速增长阶段。这主要与广州市的汽车使用环境不理想有关,停车库建设及使用不力抑制了汽车消费。  不少专家也认为,国家要解决目前城市停车难问题,就要培植停车产业,当前迫切需要出台机械停车库技术标准与规范。日本早期制定的机械式存车库技术及管理标准,推动了日本机械车库的设计、审批和推广,我国也应及早出台此类规范。4.加强立法促进发展  基于以上种种原因,有关专家呼吁,要尽快建立强制性的立法。目前广州对小区停车位的规划只在5___10年。对此,在北京的一些中高档楼盘的房子与车位比例是1:1.5,同时还规定有,如果没有车位发展商就不能卖房的硬规定,而在汽车的消费上,则有购车先购车位的,否则不上牌的规定。而广州没有类似的强制性规定。同时还要加大对机械停车和咪表停车建设的推广和宣传,采取各种形式的宣传活动,定期或不定期举办各种形式的技术研讨、学术交流、各种形式的展览等,抓好示范工程。  因此,专家们认为,政府要鼓励民间投资,制定机械停车库建设鼓励措施,目前,相关部门正在拟定《广州市小汽车停车场发展实施纲要》。其中,特别是对社会民间资金进入停车设施项目建设将给予鼓励和支持。并加快落实《广州市停车场管理办法》等,以充分利用现有资源,提高投资者的积极性,以加强停车市场的研究,推进停车行业的发展。国内外立体停车场发展现状日本从20世纪50年代中期开始停车场问题研究,1960年建成了一座四个车位的二段式立体停车场,60年代末,仅东京市就引进西欧技术建成了各种形式的立体停车场40座,1971年开始发展装配自行式立体停车场.据日本建设厅调查统计,在日本从事立体停车库及其设备开发、制造的公司约有200多家.目前日本已经投入使用立体停车位超过300万个,其中以升降横移式停车设备为主.对于日本,优势在多层升降横移类、垂直升降类、水平循环类、垂直循环类、简易升降类等产品上.韩国立体停车设备技术是日本技术的派生.产业从20世纪70年代中期开始起步,80年代开始引进日本技术,经过消化生产和本土化,90年代开始为推广使用阶段.由于得到政府的高度重视,各种立体停车设备得到普遍开发和利用,韩国近几年增长速度都在30%左右.德国和意大利等欧洲国家从事停车设备开发和生产比较早.较好的公司有意大利Sotefin、Interpark、德国Palis等.由于欧洲国家土地资源比较富余,停车问题表现不很突出,停车设备应用量不是很大.多数为巷道堆垛式产品.目前国内外停车场(库)主要有三种形式:一是平面停车场;二是自行式立体停车库;三是机械式全自动立体停车库。由于机械立体停车设施配置灵活,规模可大可小,既可单独设置也可并排设置;可依附建筑物也可建在建筑物内;可设在地上、地下,也可设在半地下,形式多样,适应性广,因而成为当前最具有推广前景的停车方式。具体而言,机械式全自动立体停车库有以下优势:一是占地少。约为平面停车场(库)面积的1/2~1/25。二是投资少。机械式停车设备每个泊位投资约2~10万元,而自行式立体停车场(库)每个泊位的造价约为20万元以上。三是使用方便。按设计要求,一般存取车时间不超过120秒,不会出现存取车排队的现象。四是减少因路边停车而引起的交通事故。五是安全性高,增加了汽车的防盗性和防护性,改善了市容环境。六是经济效益和社会效益显著。业内人士计算:建造一座容车约10辆的平面停车场,须用地100平方米左右,如果使用相同占地面积的机械式停车设备,可容车近百辆,是平面停车场容车率的10倍。在目前土地资源十分匮乏,土地成本高昂的环境下,立体停车设备无疑可以节约大笔的土地成本。尤其在商业中心、写字楼、医院、银行等人流量、车流量大的公共场所,充分利用垂直空间的立体停车设备显然是缓解停车难的较好方法。电话:022-58162322 手机:13102010008 (刘经理)传真:022-58162321邮箱:liuhui--2008@163.com 地址:天津市北辰区宜兴埠万达轮胎南
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