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智能交通注重新能源概念 因地制宜才是福

发布时间:2019-04-01 10:41 点击次数:
        日前,交通运输部表示正在推进城市公交一卡通的全国联网工作,力争在2016年底前初步实现全国大中型城市公共交通一卡通的跨市域、跨交通方式使用;到2020年基本上实现全国范围内跨市域公共交通一卡通的互联互通。随城市交通问题日益增多,越来越多城市把建设智能交通放在解决交通问题的重要位置,越来越多的城市正在打造新一代智能交通管理系统。但是交通标牌厂家认为智能交通注重新能源概念,因地制宜才是福。 城镇化进程不断的推动,新时期的轨道交通建设来助力。根据国家的“十二五”规划纲要,到2015年,我国的城镇化率要从47.5%提高到51.5%,上升4个百分点,年均上升0.8个百分点。城镇化进程的不断推动,特别是中西部地区的发展,将给智能交通行业带来增量市场。“新型城镇化快速推进对智能交通需求十分迫切,这也预示着国家将给智能交通带来诸多政策利好。”中国智能交通协会理事长吴忠泽在2014年中国智能交通行业发展趋势分析会上表示。业内专家预计,随着《国家新型城镇化规划(2014-2020年)》的出台,未来3年将是中国智能交通发展的上升时期,将对提高城市新葡京官方网址利用效率、提升交通系统服务水平、促进节约型城市交通系统产生积极影响。而根据《交通运输信息化“十二五”规划》提出的目标,2015年城市智能交通的市场规模将达到250亿元。我国智能交通发展进入一个新时期。众所周知,智能交通在欧美日等发达国家已得到广泛应用,在美国的应用率达到80%以上,2010年市场规模达到5000亿美元;日本1998-2015年的市场规模累计将达5250亿美元,其中基础设施投资为750亿美元、车载设备为3500亿美元、服务等领域为2000亿美元;欧洲智能交通在2010年产生了1000亿欧元左右的经济效益。相比之下,中国智能交通整体发展水平还较为落后。但我国政府已经将智能交通作为未来交通发展的一个重要方向,城市智能交通将对提高城市道路交通效率、解决交通拥挤、确保运输安全、减少环境污染等方面产生积极影响。我国将科技支撑作为加强道路交通安全的基本原则,未来5年要按照适度超前的原则来推动交通信息化建设,大力发展智能交通,提升智能交通现代化水平。交通运输部已将智能交通列为“十二五”期间交通运输行业发展的重要组成部分。 从各省市发展规划来看,大多数城市从2009年起大规模增设公交道,建设新的轨道交通,以构建大公交网络。中央和地方政府将投入大量资金采购应用于公交、地铁、轻轨和出租车的各种智能交通解决方案和产品。因此,交通标牌厂家认同未来几年我国智能交通行业将呈现快速、稳定的增长态势。

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